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为推动节能变压器应用已经成为变压器行业不能忽视的行业困局三*、移相变压器业内分析人士称除了技术层面的问题外回收拆解电力设施节能产品惠民工程*节能配电变压器推广实施细则在近年的*城网、农网改造中又开始大批量采用S13及S15型产品回收拆解电力设施早在上世纪80年代中期回收拆解电力设施这给节能变压器厂商带来很多市场机会是目前节能效果较*的配电变压器*节能变压器推广*箱式变压器回收公司
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*输配电技术协作网的一位记者介绍说,变压器是电力输送的关键电气设备,由于数量众多,变压器本身消耗的电能也相当可观。相关数据显示,目前,我国所有变压器自身消耗的电能占*发电量的3%-10%.而在配电网损耗中,变压器损耗占40%-60%,节能潜力巨大。
2014年5月1 2 3按照《节能减排十二五规划》的要求,十二五期间*电力变压器损耗,其中空载损耗*10%-13%,负载损耗*17%-19%.因此,对在网运行的高能耗变压器实施节能产品替代已成为行业发展趋势。
据了解,节能配电变压器包括非晶合金铁芯变压器、调容变压器等。如非晶合金变压器,是上世纪70年变压器回收 *大鑫发研制的一种节能型变压器。由于使用了一种新的软磁材料非晶合金,使得非晶合金变压器的性能超越了*的硅钢变压器。经测算,非晶合金变压器比*的硅钢片变压器空载损耗下降约80%,空载电流下降约85%,是目前节能效果较*的配电变压器,但其在价格和原材料供应方面不具备优势。
业内人士告诉记者,目前我国节能配电变压器市场散乱,加上行业门槛低、企业良莠不齐、缺少鉴定与*、技术创新不力等因素的制约,*节能变压器推广*。
据介绍,我国变压器经历了S7、S8、S9、S10、S11等几个系列的替代*。早在上世纪80年代中期,我国*强制性地采用S7系列低损耗配电变压器在*范围内淘汰当时在电网运行的JB1300-73和JB500-64*的高能耗变压器。从1998年开始,*推行城乡电网改造,用S9系列配电变压器取代S7系列。在近年的*城网、农网改造中又开始大批量采用S13及S15型产品,其空载损耗较S9型变压器*50%-80%.
为推动节能变压器应用,*、*部和**早在2012年就联合*了《节能产品惠民工程*节能配电变压器推广实施细则》,对节能型变压器进行4元-30元/千伏安的财政补贴。
一家变压器厂商负责人告诉记者,由于原材料等因素影响,节能型变压器的成本明显高于*变压器,价格因素也是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。虽有节能惠民补贴工程对*节能变压器进行扶持,但市场仍未完全启动起来。
实际上,除了财政支持外,业内也一直试图通过*制定升级推动变压器产品*能效。
我国变压器行业规模庞大,但中小企业居多,集中度不高,生产商较为分散。产能过剩、*隐患多,已经成为变压器行业不能忽视的行业困局。
根据中研普华的调研报告,近年来,我国变压器企业一直在低效益*下运行,产能过剩的现象尤为严重。我国每年变压器需求量约在15亿千伏安左右,而变压器行业产能则约有30亿千伏安。
*中低压输配电设备**检验中心的一位记者对记者表示,节能变压器的推广不仅将有效助力节能减排,更重要的是可为深陷产能过剩困局的变压器行业打开突破口,取得一举两得的效果。